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购买须知
一、起订量:我公司 不锈钢复合管产品有库存标准款和定制款,定制款可来图,或者根据您的需求定制。
二、报价:价格根据客户 不锈钢复合管下单数量以及材质、尺寸、颜色等要求核算,网上报价为参考价格。
三、下单方式:下单以双方签字盖章的合同为准。
四、付款方式:银行转帐汇款,30%预付款,尾款付清发货。
五、货期:根据 不锈钢复合管生产任务排单,正常交货时间为收到定金起1-20天。
六、运输方式:物流或者快递送货上门,物流费用我公司承担。
七、售后服务: 不锈钢复合管售出若无质量问题,概不退换;若为本公司 不锈钢复合管产品质量问题,本公司负责维修或者退换,所产生费用本公司负责。
八、其他未尽事项由双方协商解决
日钢比邻的山钢日照精钢基地一期项目,也在积极进行产品的升级创新。山东钢铁集团日照有限公司冷轧部部长梁保国向采访团介绍,他们吸收德国西马克、韩国浦项和中冶、宝冶等国内外企业先进技术,自主创新1000余项工艺技术成果,主导产品突出高表面质量、高技术含量、高性能等高端化特点,生产的家电板将有效解决山东家电用钢全部外购的问题,汽车板强度达980兆帕,酸洗板厚度规格,5年内可实现代表行业水平的第三代汽车钢批量生产。除了产品和技术的创新,日照市还积极引导钢企借鉴世界先进管理模式,从而优化管理流程,成本转化与控制能力。目前,山钢日照精钢基地与韩国浦项合作完成“管理流程创造暨息化顶层设计”,建立“以市场为导向、以客户为中心、以订单为驱动”的管理新模式,推行集中监控、无人化技术,实行日成本结算、全成本管理,投产后产品库存将降至5天以内,人均年产钢量将达到1600吨。日照钢铁则积极对标台湾中钢集团,实行一贯制质量管控、成本管控、全流程物流管控等现代化管理系统,积极搭建客户需求、客户关系管理、物流供应链等平台,推动企业经营管理和生产作业向自动化、智能化、无人化发展。当年无主库存由5万吨降至2.8万吨,减少资金占用8000余万元;产品准时备货率达到96%,比上年提高15%;人均年产钢量达到1007吨,约是全国平均水平的2倍为适应公司“突出沿海、优化内陆”结构调整需要及山东省钢铁产业结构调整要求,山东钢铁12月23日晚公告,拟将济南分公司部分资产及济南鲍德气体有限公司股权出售给山东钢铁集团济钢板材有限公司(以下简称济钢板材)。交易完成后,公司在济南市区将不再拥有钢铁生产业务。截至评估基准日10月31日,此次出售涉及资产账面值为164.32亿元,评估值为160.63亿元,评估减值3.69亿元。出售资产剥离负债后交易额度不超过78亿元。涉及资产范围为:公司济南分公司固定资产、在建工程;公司持有的济南鲍德气体有限公司股权等非流动资产,以及存货等部分流动资产。由于山东钢铁集团有限公司(山钢集团)是公司的实际控制人,直接和间接持有公司60.71%的股权。同时也是济钢板材的实际控制人,持有济钢板材的股权。本次交易济钢板材为公司的实际控制人山钢集团的全资子公司,所以构成关联交易。山东钢铁表示,按照“人随资产走”的原则,收购资产所属业务涉及的职工由济钢板材负责安置。本次关联交易是为适应公司战略发展要求而开展的,交易成功后,公司财务状况将有所改善,并为未来资产结构调整和产业布局奠定良好的基础。值得注意的是,山东钢铁近年业绩压力较大。今年前三季度公司实现扭亏,净利润0.24亿元,而去年同期则亏损7.75亿元。抛售劣质资产成为扭亏的方式之一。
耐腐蚀的不锈钢和2003年7月宣布已经成功开发出可应用于汽车燃油箱及燃油系统其他部件的高耐蚀性和成形性的铁素体不锈钢复合管18Cr-1.45Mo-Ti(商品名为JFE-SX1)。由于它的耐蚀性比其他铁素体不锈钢复合管更接近SUS304,同时还具有卓越的冲压成形性能,其作为美钢协(AISI)下属的钢质燃油箱战略联盟(SASFT)惟一的铁素体不锈钢复合管,已通过15年的耐久性试验。刚度大是不锈钢复合管制造的组合式车架的特点,因为不锈钢复合管在保证足够高的强度、重量比的同时,还具有良好的塑性、韧性、成形性和焊接性。组合式汽车车架设计与不锈钢复合管材料的优良性能相结合,便可制造出重量特别轻、抗撞击性能好、可靠性高而且寿命长的汽车,这样的车架还可以完全回收利用密度比镀锌钢管镀锌层。因此,不锈钢复合管管,在使用过程中需要担心因为衬里腐蚀污垢结节,使内孔收缩。所有金属都和大气中的氧气进行反应,在表面形成氧化膜。幸的是,在普通碳钢上形成的氧化铁继续进行氧化,使锈蚀断扩大,终形成孔洞。可以利用油漆或耐氧化的金属进行电镀来保证碳钢表面,但是,正如人们所知道的那样,这种保护仅是一种薄膜。如果保护层被破坏,下面的钢便开始锈蚀。不锈钢复合管的耐腐蚀特性取决于铬,但是因为铬是钢的组成部分之一,所以保护方法尽相同。在铬的添加量达到11.7%以上时,钢的耐大气腐蚀特性能显著增加,但铬含量更高时,尽管仍可提高耐腐蚀特性,但明显。原因是用铬对钢进行合金化处理时,把表面氧化物的类型改变成了类似于纯铬金属上形成的表面氧化物。这种紧密粘附的富铬氧化物保护表面,防止2003年7月宣布已经成功开发出可应用于汽车燃油箱及燃油系统其他部件的高耐蚀性和成形性的铁素体不锈钢复合管18Cr-1.45Mo-Ti(商品名为JFE-SX1)。由于它的耐蚀性比其他铁素体不锈钢复合管更接近SUS304,同时还具有卓越的冲压成形性能,其作为美钢协(AISI)下属的钢质燃油箱战略联盟(SASFT)惟一的铁素体不锈钢复合管,已通过15年的耐久性试验。刚度大是不锈钢复合管制造的组合式车架的特点,因为不锈钢复合管在保证足够高的强度、重量比的同时,还具有良好的塑性、韧性、成形性和焊接性。组合式汽车车架设计与不锈钢复合管材料的优良性能相结合,便可制造出重量特别轻、抗撞击性能好、可靠性高而且寿命长的汽车,这样的车架还可以完全回收利用。
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